Os seguros tem por objetivo garantir perdas e danos sobre às mercadorias, maquinas e equipamentos transportadas, em consequência, basicamente, dos desastres ou acidentes ocorridos durante o transporte.

Com cobertura nas cláusulas “A”, “B”, “C” e “D”, que garante  indenização do dono da carga em caso de sinistro, em que a cláusula Ampla “A” é a mais completa, tipo “All Risks”, ou seja, cobre todos os riscos, que inclui impostos, despesas, resgate etc., e a cláusula menos atraente que é a “D”, com menos cobertura técnica. 

Diante dessa realidade, diversos aspectos que deu causa ou não a uma negativa de sinistro, podem ser apurados em uma análise criteriosa.

Dentre às possíveis negativas de sinistro, destaca-se questões relacionadas ao PGR-Programa de Gerenciamento de Risco e a falta de “Averbação da Carga” como o “Atraso ou Sonegação do Pagamento do Prêmio”, à atividade de “Análise de Risco”, aos cadastros de  “Motoristas” e “Caminhões Transportadores”,  aos “Embarques Fora do Horário” previamente estabelecido, e ao sistema de “Rastreamento e Monitoramento dos Veículos e Carga”,  além das “Viagens em Comboio”, com a necessidade de “Escolta Armada”, e/ou ao enquadramento como “Carga Fora da Cobertura do Seguro” e os tais “Riscos Excluídos”, a não observância dos limites pré-estabelecidos no “Monitoramento e Rastreamento” de “Contêiner e/ou Câmaras Frigorificas Com Oscilação de Temperatura” em cargas congeladas e/ou resfriadas etc.